再传喜讯!梅龙高铁最长隧道洞门浇筑完成

再传喜讯!梅龙高铁最长隧道洞门浇筑完成

8月31日,在五华县岐岭镇梅龙铁路施工现场,由中铁二十五局承建的梅龙铁路下黄田隧道洞门浇筑完成,这是四标施工以来首个隧道洞门浇筑完成。

下黄田隧道位于龙川县和五华县内,全长7377米,最大埋深290米,是全线最长的隧道。该隧道穿越断层破碎带、岩溶强烈发育带,地下水丰富,地质条件复杂,施工难度大、安全风险高,是全线重点控制性工程。

再传喜讯!梅龙高铁最长隧道洞门浇筑完成

据介绍,隧道洞门是整条隧道的咽喉和门面,该隧道采用的是帽檐斜切式洞门,此类洞门具有良好的稳定性且线性流畅,美观大方,但施工技术复杂,帽檐模板定位加固相当困难。“我们借助先进设备划出洞口里程断面线,并以此为基准,根据帽檐斜切式洞门设计坐标值确定好模板内外边线位置,在衬砌台车上进行标记,模板安装采用钢管斜撑进行定位。”梅龙四标三分部工程部部长周云说,通过此举,成功解决帽檐模板定位加固难的问题。

梅龙铁路是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目,也是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。项目建成后,梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内,对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道,完善广东省高速铁路网布局,推动地区经济发展具有重要意义。

梅州日报记者:赖锋

通讯员:黄馨 彭灿

图片:黄馨

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